a_lighthousecat: (Default)
Прошлой осенью я внезапно обнаружила, что заниматься рукоделием под прослушивание различных радиопередач и радиоспектаклей гораздо приятнее, чем под фильмы (радиопередачи не требуют переключения зрительного внимания) или под музыку (все-таки новую информацию из радиопередач я иногда получаю).
Основными моими требованиями к аудио, помимо интересного содержания, были следующие:
- Передача должна быть многоголосая, увы, но от одноголосых аудиокниг я склонна засыпать
- Несколько пропущенных минут передачи не должны влиять на восприятие дальнейшего содержания, как и то, помню ли я предыдущий выпуск


Автор: неизвестен - http://www.marie-olshansky.ru/zni/oldradio.shtml, Добросовестное использование, https://ru.wikipedia.org/w/index.php?curid=1679950

И больше всего под эти требования подходил архив "Клуба знаменитых капитанов".
Полного архива мне найти не удалось: около десятка первых выпусков есть в хорошем качестве, судя по всему, выпущенные когда-то официально на кассетах или дисках. Еще некоторое количество выпусков есть в архивах радиофонда, но тоже не все.

Итак...
Read more... )
a_lighthousecat: (Default)
При чтении той книжки про метро, о которой я рассказывала в предыдущем посте, мой взгляд просто-таки споткнулся об упоминание книги Олега Дивова и Макса Рублева "Не прислоняться". Я тут же полезла в гугл и убедилась, что Макс Рублев действительно известен в интернетах как Метроэльф, и из этого сделала вывод, что "Не прислоняться" почитать стоит и стоит весьма.
Да, здесь снова не стоит смотреть на обложку и не стоит прельщаться фамилией Дивова - здесь вы не найдете ни фантастики, ни приключений. Это литературно обработанные записи блога и сборник баек о работе машинистов. Это книга о повседневной работе. Местами рутинной, местами скучной, но несомненно любимой автором. Это книга о людях, о существовании которых мы часто просто забываем. Или о которых мы часто забываем, что они тоже люди. Да, это проза жизни. Но иногда необходима именно она. Иногда необходимо именно знание о той реальности, в которой мы живем, не приукрашенное ни мистикой, ни магией, где ЧП - это действительно ЧП, а не повод для приключений.
Последние страницы книги я читала как раз где-то между Кузнецким мостом и Кузьминками, и думала, что было бы забавно ехать в поезде, который ведет автор книги, которую ты как раз сейчас читаешь. А возвращаясь - вглядывалась в кабины машинистов. И на следующий день с интересом обнаружила на Алтуфьево маневровых машинистов.
В общем, книга читалась совершенно замечательно, единственный минус - это то, что ряд мыслей повторяется далеко не по одному разу. Ну и то, что довольно многое я и так уже читала в ЖЖ Метроэльфа или в ru_metro.
a_lighthousecat: (Default)
При виде этой книги главное - не вестись на название, поскольку оно слабо соответствует реальному содержанию и является скорее средством завлечения читателей.

Во-первых, лишним является слово "засекреченные": именно о Метро-2, секретных бункерах и прочих великих тайнах информации в ней не так много. Меньше половины - это точно.

Во-вторых, хотя в названии говорится про Москву, и большая часть книги действительно посвящена московскому метро, периодически приводятся также факты о метро других городов, причем в том числе и находящихся за пределами бывшего СССР.


Если же от названия отвлечься, то получается следующее: поскольку раз в пару лет я начинаю бешено читать про московское метро то в википедии, то на сайте http://metro.ru/, то в ЖЖ-сообществе http://ru-metro.livejournal.com/, почти вся информация, относившаяся именно к московскому и именно к метро так или иначе мимо меня пробегала. Что-то запоминалось, что-то нет. Поэтому новостями для меня оказалось в основном то, что относится к зарубежному метро, например, как, когда и с чего где начиналось метро, и то, что к метро вообще не относится, например, бункеры и поиски Библиотеки Ивана Грозного (если я не перепутала книги и прочла о Библиотеке именно там, конечно). Однако несомненно плюс книги в том, что то, что я читала в разное время и в разных местах, здесь собрано все вместе. И лично мне книжку читать в принципе удобнее, чем сайты.


С другой стороны, возможно, если бы я сама собирала книжку про метро, я бы сделала несколько иное соотношение информации по разным темам. Например, меня как-то несколько напрягло, что при описании линий часть станций вообще не упоминается, при том, что у меня есть частное мнение, что при должном старании можно накопать гораздо больше. И станции, про которые автор рассказал, выбирались несколько левой пяткой.


Еще меня опечалило, что фактически большую часть интересного из раздела "Легенды и мифы московского метро" я уже знала и даже не по разу. Конечно, понятно, что наиболее интересные мифы становятся наиболее популярными и кочуют из уст в уста и из блога в блог, но...


В общем и целом, если не вестись на название, то получается довольно интересная подборка информации, но нового относительно того, что можно без особых проблем найти в интернетах, таки мало.

April 2017

S M T W T F S
      1
234 5678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 24th, 2017 10:31 am
Powered by Dreamwidth Studios